쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시..글로벌 판매 확대

쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시글로벌 판매 확대 쌍용차가 대형 SUV G4 렉스턴을 영국에서 공식 론칭하고 글로벌 판매 확대에 나선다 쌍용자동차는 2017 프랑크푸르트모터쇼를 통해 유럽시장에 G4 렉스턴을 처음으로 선보인 데 이어 영국에서 스포츠 대회 후원을 비롯한 마케팅 활동을 통해 글로벌 시장 공략에 박차를 가한다고 14일 밝혔다 쌍용차는 향후 3년 동안 메인스폰서로서 블레넘팰리스 국제승마대회(SsangYong Blenheim Palace International Horse Trials)를 후원하기로 하고 차량을 전시하며, 지난 13일 최종식 대표이사와 영국 대리점 관계자 등이 참석한 가운데 G4 렉스턴 론칭행사를 진행했다 특히, 런던 북서부의 옥스퍼드(Oxfordshire)에 위치한 블레넘팰리스는 지난 7월 평택공장에서 시작된 유라시아 대륙횡단(Trans Eurasia Trail) 코스의 종착지로, 전시된 G4 렉스턴은 약 1만3000km에 이르는 대장정을 마치고 유럽 시장에서의 새로운 출발을 알리게 됐다 [사진] 쌍용차, G4 렉스턴 영국 출시

올해로 27회를 맞은 블레넘팰리스 국제승마대회는 고등마술(Dressage), 크로스컨트리(Cross Country), 점프(Show Jumping) 등 3가지 부문에 걸쳐 13일부터 오는 17일까지 개최된다 영국은 승마인구가 150만에 달하는 승마강국으로, 블레넘팰리스 국제승마대회는 영국에서 개최되는 가장 큰 스포츠 행사 중 하나다 특히, 이 대회 4회 우승자이자 올림픽 2회 연속 메달리스트인 피파 퍼넬(Ms Pippa Funnell)이 쌍용차 홍보대사로 활동하게돼 후원의 의미가 더욱 깊다고 쌍용차 관계자는 설명했다 쌍용차는 “기자단은 내외관 디자인과 품질, 넓은 실내공간과 다양한 공간 활용성 등 G4 렉스턴의 상품성에 기대감을 나타냈다”며 “특히, 3톤에 이르는 강력한 견인능력(towing capacity)을 인증 받아 캐러밴이나 보트 견인 등 아웃도어 활동을 즐기는 영국 소비자들을 중심으로 타깃시장을 공략할 계획”이라고 밝혔다

최종식 쌍용자동차 대표이사는 “영국은 쌍용차의 유럽 내 최대 시장 중 하나로 전통 있는 스포츠 행사와의 연계를 통해 신차 홍보효과를 극대화할 수 있게 됐다”며 “방송과 온라인 등 다양한 채널을 활용한 마케팅 활동을 통해 신차 론칭을 성공적으로 수행하는 한편, 향후 순차적으로 타 지역 론칭행사를 실시함으로써 글로벌 시장을 본격적으로 공략해 나갈 것”이라고 말했다

쌍용차, 플래그십 SUV 신차 'G4 렉스턴' 내·외관 공개

쌍용차, 플래그십 SUV 신차 'G4 렉스턴' 내·외관 공개 쌍용차가 27일, 플래그십 SUV 신차의 차명을 확정하고 내·외관을 공개했다고 밝혔다 쌍용차는 프로젝트명 Y400으로 개발해 온 대형 프리미엄 SUV 신차명을 G4 렉스턴(Rexton)으로 확정·발표했으며, 차명과 더불어 내·외관 디자인을 공개했다

신차는 기아차 모하비 등 프리미엄 SUV 시장에서 경쟁할 것으로 예상되며, 열정적 자세로 성공의 여정에 최선을 다하면서 동시에 삶의 여유를 즐기는 고객들에게 최고의 선택이 될 것이라고 쌍용차 관계자는 설명했다 G4 렉스턴 차명에는 신차를 통해 선보일 위대한 네 가지 혁명(Great 4 Revolution)을 담아냈으며, 쌍용차 SUV 라인업의 플래그십 모델이자 대한민국 프리미엄 SUV의 상징적 존재인 렉스턴의 브랜드 가치를 계승하고자 하는 의지가 표현돼 있다 또한, 주행성능은 풀프레임 차체와 후륜구동 시스템이 빚어낸 뛰어난 승차감과 4WD의 파워, 안전성은 초고장력 4중 구조 쿼드프레임과 동급 최다 9에어백, 스타일은 대형 SUV로서의 압도적이고 카리스마 넘치는 디자인, 하이테크는 애플과 안드로이드 모두 사용 가능한 양방향 풀 미러링, 전방위 ADAS, 동급 최대 9 2인치 차세대 AVN 등 신차에 적용된 신기술을 함축적으로 표현했다 장중함과 조화로움으로 세계건축의 원형이 돼 온 파르테논 신전에서 영감을 받아 디자인된 외관은 Premium Authentic SUV의 전형을 보여 준다

또한, 쌍용차의 디자인 철학 Nature-born 3Motion 중 Dignified Motion을 토대로 황금비례를 적용해 궁극의 균형미를 느낄 수 있다 실내는 Refined Deluxe를 주제로 프리미엄 SUV에 걸맞은 럭셔리한 이미지와 감성 품질을 확보했으며, 2열 탑승객을 포함한 모든 탑승자가 편안하게 이동할 수 있는 넉넉한 실내공간을 선사한다 G4 렉스턴은 오는 30일 서울모터쇼 프레스데이 행사를 통해 선보일 예정이다

G4 렉스턴 출시하자 모하비도 판매 증가..대형 SUV 시장 확대 ‘주목’

G4 렉스턴 출시하자 모하비도 판매 증가대형 SUV 시장 확대 ‘주목’ 국내 대형 SUV 시장이 올해에는 그 규모가 대폭 확대될 전망이어서 주목된다 2일 업계에 따르면, 쌍용자동차 G4 렉스턴은 지난 10월 총 1278대가 판매돼 출시 이후 시장 1위 자리를 유지하고 있다 기아자동차 모하비는 937대의 판매량을 보였으며, 현대자동차 맥스크루즈는 지난달 468대의 판매량을 기록했다 지난달의 경우, 추석 연휴로 인해 영업 일수가 크게 감소하면서 전반적인 판매량이 모두 감소했다 쌍용차 G4 렉스턴은 출시 이후 지난 10월까지 6개월 연속 대형 SUV 시장에서 1위를 기록하고 있는 한편, 기아차 모하비 또한 경쟁 모델 등장에도 불구하고 판매량을 유지하고 있어 대형 SUV 시장 규모가 크게 확대되고 있는 분위기다

G4 렉스턴은 출시 첫 달인 5월 2703대, 6월 2708대, 7월 1586대, 8월 1347대, 9월 1639대, 10월 1278대가 판매됐다 초기 신차 효과를 바탕으로 출시 직후에는 월 2000대 판매량을 유지했으나, 7월부터 판매량이 크게 하락했다 쌍용차는 이에 지난 8월 G4 렉스턴 7인승 모델을 투입, 9월에는 판매량 증가를 이끄는데 성공했다 G4 렉스턴이 출시되면서 가장 큰 타격을 받을 것으로 예상됐던 기아차 모하비의 판매는 오히려 안정적인 흐름을 보이고 있다 기아차 모하비는 지난 5월 1783대, 6월 1494대, 7월 1217대, 8월 1014대, 9월 1205대, 10월 937대를 기록했다

특히, 지난 10월까지 올해 누적 판매량은 1만3102대로, 전년 같은 기간 대비 오히려 171% 증가했다 이는 당초 G4 렉스턴 출시가 모하비 수요층을 흡수해 시장 경쟁은 더욱 치열해질 것이라는 예상 대신, 오히려 소비자 선택의 폭이 넓어지면서 대형 SUV 시장 확대로 이어지고 있다는 분석이다 10월까지 전체 대형 SUV 시장 규모는 3만대를 돌파해 이미 작년(1~12월) 총 시장 규모인 2만9905대를 넘어섰다 이와 같은 추세로라면 올해 20% 이상의 성장세를 기록할 전망이다

[시승기] 쌍용차의 구원투수로 등장한..대형 SUV ‘G4 렉스턴’

[시승기] 쌍용차의 구원투수로 등장한대형 SUV ‘G4 렉스턴’ [시승기] 쌍용차의 구원투수로 등장한 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 쌍용차의 흑자 기조를 이어나갈 수 있을 차 왕의 귀환 쌍용자동차 관계자들은 G4 렉스턴을 이렇게 평가했다

쌍용차는 이 차를 통해 티볼리 판매 의존도를 낮추는 한편, 기존 대비 수익성을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다 현대기아차가 소형 SUV 시장 진입을 예고하고 있는 상황에 티볼리의 입지가 흔들릴 수도 있는 상황 G4 렉스턴은 구원투수가 될 수 있을까 경기도 고양 엠블호텔에서 파주 임진강 유역까지 왕복 120km 구간에서 G4 렉스턴을 시승했다 ■ 대형 SUV 다운 덩치

존재감 더 높았으면 G4 렉스턴은 첫 인상으로도 ‘크다’는 느낌을 불러일으키기에 충분하다 G4 렉스턴은 전장 4850mm, 전폭 1960mm, 전고 1825mm, 휠베이스 2865mm의 차체 사이즈를 지녔는데, 비록 전장은 기아차 모하비, 현대차 맥스크루즈보다 짧지만 전폭과 전고는 두 모델들보다 넓고 높게 세팅됐다 차체가 높고 넓은 탓인지 크롬으로 도금된 20인치 휠이 존재감을 보이지 못하는 게 아쉬운 점이라면 아쉬운 점이겠다 결코 작은 사이즈의 휠은 아니지만, 21인치 혹은 22인치 사이즈의 휠을 적용했더라면 더 과감하고 강한 존재감을 보였을 것 같다

그럼에도 전체적으로 잘 나온 디자인으로 보인다 숄더윙 그릴은 쌍용차의 아이덴티티로 잘 자리 잡았다 길게 뻗은 그릴의 형상 덕택에 안 그래도 거대한 차체는 더 넓어 보이는 인상을 보여준다 측면은 투박함을 강조하기 보단 세련된 느낌을 강조했다 휠 아치의 형상에 따라 주름진 측면 라인은 티볼리에서 보여진 쌍용차 디자인의 방향성을 보여준다

기존의 렉스턴이 다소 투박하고 아웃도어 느낌을 강조한 것과는 달리 적당히 도시적이고 세련된 맛이다 후면부 디자인도 전체적으로 불만은 없으나, 엠블럼과 레터링의 배치가 다소 복잡하다 렉스턴 레터링을 하단에 배치하거나 아예 없앴어도 괜찮았을 것 같다 실내 공간은 대형 SUV 답게 넉넉하고 여유롭다 시트와 센터페시아, 도어 트림 등에 다이아몬드 형상의 퀼팅 패턴을 적용해 플래그십 SUV로써의 고급감도 높였다

인체공학을 고려한 버튼 배치도 수준급이다 미디어 컨트롤 버튼과 공조 버튼을 분리 배치해서 쉽게 조작할 수 있다 동급에서 가장 큰 9 2인치 대화면 스크린은 시원시원하고, 7인치의 TFT LCD 클러스터의 시인성도 높다 등받이 각도를 조절할 수 있는 2열 공간도 부족함이 없다

거의 눕다시피 시트를 젖힐 수 있기 때문에 넉넉한 공간을 영위할 수 있다는 점은 G4 렉스턴의 강점이다 ■ 커넥티드 기술, 동급 최고 수준 안전성 ‘눈길’ 쌍용차는 스마트폰 커넥티드 측면에서 애플과 구글이 허용하는 범위 내에 최대한의 것들을 구현해냈다는 입장이다 2인치 터치스크린을 통해 구현되는 애플 카플레이, 안드로이드 미러링 서비스가 그것인데, 특히 국내 스마트폰 시장에서 점유율이 높은 안드로이드 디바이스의 경우 와이파이를 통한 연결은 물론, 모든 앱을 양방향에서 즐길 수 있게 구현됐다

7인치 대형 TFT-LCD 클러스터는 운전자 취향에 따라 3가지 모드 중 선택할 수 있다 주행속도와 연계하여 역동적인 차선 움직임을 보여 주는 ‘애니메이션 모드’ 아날로그 타코미터 형식의 ‘RPM 연계 모드’ 심플하게 속도 데이터를 표시해 주는 ‘일반모드’ 를 제공한다 이 밖에도 각종 경고음과 턴 시그널 등은 운전자의 취향에 맞게 설정할 수 있도록 각각 5가지가 제공되며, 음량은 3단계로 조절 가능하다 쌍용차는 G4 렉스턴을 소개하며 안전성 측면에서도 강한 자부심을 드러냈다 G4 렉스턴은 2열 사이드에어백과 운전석 무릎에어백을 포함 총 9개의 에어백이 탑재됐는데, 이는 동급 SUV 중에서는 가장 많은 개수다

차체 설계에서도 고강성 소재를 적극적으로 활용해 강성과 경량화 모두를 잡았다는 설명이다 포스코와 협업을 통해 개발한 쿼드프레임에는 15GPa급 기가스틸을 세계 최초로 적용했으며, 590MPa급 초고강도 스틸은 세계 최고 수준인 63%가 적용됐다 쌍용차는 이를 통해 KNCAP 기준 1등급 평가를 받을 수 있을 것으로 기대하고 있다 ■ 아쉬움 없는 출력, 변속기는 부드러움 강조

G4 렉스턴에 적용된 22리터 디젤엔진은 최고출력 187마력, 428kgm의 최대토크를 발휘하는데, 최대토크는 경쟁사 모델들보다 낮은 구간에서 발생한다 이를 통해 실용 영역에서의 가속성능, 정숙성을 확보했다는 게 쌍용차 측의 설명이다

실제로 주행에 나서면 출력에서 오는 스트레스는 전혀 없다 비슷한 덩치의 현대차 맥스크루즈가 45kgm의 토크를 발휘한다는 점을 상기한다면, 가속성능 등 실용영역은 나무랄 곳이 없다 1600~2600rpm에서 최대토크가 발휘되는 탓에 엔진 회전대를 낮게 사용할 수 있다는 건 G4 렉스턴의 강점이다 넉넉한 토크감과 함께 누릴 수 있는 정숙성은 덤인 것이다

메르세데스-벤츠에서 공급받는 7단 자동변속기는 만족스럽다 부드러움의 수준이 체어맨의 그것을 연상시킨다 비록 변속에서 적극적이진 못하지만, G4 렉스턴의 주 고객이 될 중장년 층에겐 충분히 어필할 수 있는 부분이다 승차감에 있어서도 체어맨을 연상케 할 정도로 부드럽다 기아차 모하비보다 우위에 있다는 점 만은 확실하다

그게 포장로건 비포장로건 노면의 거친 요철을 걸러내는 실력은 수준급이다 다만 최근 쉽게 접할 수 있는 ADAS 시스템의 부재는 아쉽다 차선 이탈방지 및 조향을 보조하는 LKAS 까지는 바라지 않지만, 플래그십 SUV인 만큼, 차간거리를 조절할 수 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ASCC)까지 바라는 건 욕심일까 ■ ‘정통’이 사라져가는 시대, G4 렉스턴의 앞날은 “쌍용차는 전문적인 사람들이 모여 전문적인 차를 만드는 전문적인 회삽니다

쌍용차의 한 관계자가 했던 말이다 G4 렉스턴은 그런 의미에서 쌍용이 가장 잘할 수 있는 SUV 분야에서 최선을 다한 차다 쌍용차는 SUV를 전문적으로 만들어왔고, 후륜구동 기반의 고급차나 사륜구동 차량 개발은 시장을 선도하는 현대차보다 먼저 시작했다 이런 노하우의 숙성도 측면에서도 G4 렉스턴이 지닌 가치는 상당하다는 생각이다 마침 공교롭게도 전 세계적으로 SUV 열풍이 불어 닥치고 있다

작년 국내 시장에서 판매된 차량의 10대중 4대는 SUV였을 정도로 인기도 높다 쌍용차로썬 골든타임이다 이런 상황에 G4 렉스턴은 분명 경쟁 대형 SUV는 물론 하위 세그먼트의 중형 SUV도 긴장하게 할 만 하다 3000만원 중반에서 시작하는 가격정책은 마침 풀체인지 주기가 임박한 싼타페와 쏘렌토에게도 위협이 될 것이란 생각이다 회사의 여건 상 다른 기업들보다 뒤쳐질지언정, 오리지널을 고수하고 자신들만의 길을 개척해가는 쌍용차의 정신은 분명 박수를 쳐줄 만하다

한때 무쏘가 다카르랠리를 완주하며 쌍용차의 전성기를 이끌었듯, 사실상 쌍용차의 플래그십 역할을 맡은 G4 렉스턴이 다시 한번 다카르 랠리에서 질주하는 모습을 기대해본다

김주혁이 사고당시 운전한 2억 벤츠 SUV 알고보니

김주혁이 사고당시 운전한 2억 벤츠 SUV 알고보니 김주혁이 사고 당시 몰았던 애마 메르세데스 벤츠의 G63 AMG는 벤츠 탱크로 불릴 만큼 가장 튼튼하고 터프한 차로 많이 알려졌지요 하지만 이 말이 무색할 정도로 김주혁 차량은 심각하게 파손되어 있었는데요

차량의 천장완파는 물론이고 기둥 역할을 하는 앞 유리 쪽의 필러와 앞 좌석과 뒷좌석 사이의 필러까지 모두 맥없이 휘어있을 정도였습니다 그런데 알고 보니 그렇게 튼튼 하다던 벤츠 G클래스는 미국의 IIHS(미국고속도로안전보험협회), NHTSA(미국도로교통안전국)나 유럽의 유로 NCAP(Euro NCAP, 유럽신차평가프로그램) 등 각종 국제기관에서 받은 충돌 등급이 아예 없더군요 즉 대부분의 차량이 미국과 유럽의 객관적이고도 엄격한 충돌 테스트 결과를 토대로 차량의 안전성을 나타냈던 것과 달리, 각진 외형과 튼튼하다고 알려진 프레임 구조를 내세워 안전성을 강조했던 G63 AMG의 실체는 김주혁 사고로 민낯이 여실히 드러난 것이죠 다음은 김주혁이 몰던 벤츠 G클래스(G63 AMG)가 사고 당시 얼마나 큰 충격을 받았는지를 여실히 보여주는 장면인데요 서울 삼성동 아이파크 앞 도로에서 그랜저 승용차를 추돌한 뒤 인도로 돌진해 아파트 벽면에 부딪혀 전복되기 전까지 차량안에서 고통받았을 김주혁을 생각하니 마음이 아프더군요

특히 김주혁은 사고 직후 건국대병원으로 옮겨져 심폐소생술까지 했으나 끝내 숨지고 말았지요 이어 병원 측은 언론을 통해 급발진보다는 심근경색 증상을 먼저 일으킨 뒤 사고가 났을 가능성이 크다는 의견을 내놓았지만, 경찰은 차량 결함 조사와 함께 김주혁을 부검하기로 결정했습니다 여기서 말한 심근경색이란 심장에 혈액을 공급하는 심장 혈관이 좁아지거나 막혀 심장 근육(심근)에 충분한 혈액 공급이 이루어지지 않아 심장이 괴사하는 질환인데요 급성 심근경색의 초기 사망률은 30%에 달하고, 사망 환자의 절반 이상은 병원에 도착하기 전에 사망하는 것으로 알려져 있습니다 그럼 여기서 김주혁이 2014년에 구매해 3년간 타고 다니며 가장 아꼈던 애마 벤츠 G63 AMG에 대해서 더 알아보도록 하겠습니다

이 차량은 국내에서 G바겐 또는 벤츠 G클래스로 불리기도 하는 차량입니다 김주혁이 자신의 안전을 위해서 가장 튼튼하기로 알려진 벤츠의 G63 AMG 차량을 구매해 지금까지 타고 다녔고 23년 무사고 운전을 했을 정도로 뛰어난 운전 실력을 자랑했습니다 특히 김주혁의 애마인 벤츠 G63 AMG는 55리터 V8 바이터보 엔진을 장착한 고성능 모델로 최고출력 571마력, 최대토크 775kg

m, 에 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 54초 불과할 정도였습니다 또한 가격만 무려 2억500만 원에 달할 정도로 벤츠 중에서 가장 비싼 차에 속합니다 또한 전복 방지 시스템(ERM), 언덕 밀림 방지 장치(HSA), 트레일러 진동억제(TSC), 내리막 주행 제어장치(HDC) 등 주행 중 이상이 발생할 경우 스스로 자체를 통제할 설계 되어 있지요 하지만 이번 사고로 G바겐은 오랜 역사와 가장 튼튼한 차라는 명성에 타격을 받지 않을까 싶네요

끝으로 안타깝게 사망한 김주혁의 명복을 빕니다

쌍용차, 오픈형 SUV ‘렉스턴 스포츠’ 공개..가격은 2350만~3090만원

쌍용차, 오픈형 SUV ‘렉스턴 스포츠’ 공개가격은 2350만~3090만원 쌍용차가 G4 렉스턴을 기반으로 개발한 고급 픽업트럭 Q200의 차명을 렉스턴 스포츠로 확정했다 쌍용자동차는 렉스턴 스포츠의 외관과 가격을 공개하고 본격적인 사전계약을 시작한다고 2일 밝혔다 렉스턴 스포츠는 쌍용차 SUV 라인업의 플래그십 모델인 렉스턴의 브랜드 헤리티지를 계승하는 데에 목적이 있다는 게 쌍용차 측의 설명이다 렉스턴 스포츠는 가족과 함께 레저를 즐기는 소비자, 열정을 갖고 자신의 일에 프로답게 일하는 소비자들을 주 타겟으로 삼았다 렉스턴 스포츠는 오프로드 주행성능 측면에서 높은 강점을 지닌다는 설명이다

렉스턴 스포츠는 쿼드프레임을 기반으로 한 주행성능과 안전성, 차동기어잠금장치(LD)를 통한 험로 탈출능력을 갖췄으며, 오픈형 데크가 적용돼 높은 공간 활용성도 발휘한다 한편, 오는 9일 국내 시장에 공식 론칭하는 렉스턴 스포츠의 가격은 ▲와일드(Wild) 2350만~2400만원 ▲어드벤처(Adventure) 2600만~2650만원 ▲프레스티지(Prestige) 2750만~2800만원 ▲노블레스(Noblesse) 3060만~3090만원 수준에서 책정될 계획이다 쌍용자동차는 렉스턴 스포츠의 외관과 가격을 공개하고 본격적인 사전계약을 시작한다고 2일 밝혔다 렉스턴 스포츠는 쌍용차 SUV 라인업의 플래그십 모델인 렉스턴의 브랜드 헤리티지를 계승하는 데에 목적이 있다는 게 쌍용차 측의 설명이다 렉스턴 스포츠는 가족과 함께 레저를 즐기는 소비자, 열정을 갖고 자신의 일에 프로답게 일하는 소비자들을 주 타겟으로 삼았다

렉스턴 스포츠는 오프로드 주행성능 측면에서 높은 강점을 지닌다는 설명이다 렉스턴 스포츠는 쿼드프레임을 기반으로 한 주행성능과 안전성, 차동기어잠금장치(LD)를 통한 험로 탈출능력을 갖췄으며, 오픈형 데크가 적용돼 높은 공간 활용성도 발휘한다 한편, 오는 9일 국내 시장에 공식 론칭하는 렉스턴 스포츠의 가격은 ▲와일드(Wild) 2350만~2400만원 ▲어드벤처(Adventure) 2600만~2650만원 ▲프레스티지(Prestige) 2750만~2800만원 ▲노블레스(Noblesse) 3060만~3090만원 수준에서 책정될 계획이다

쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시..글로벌 판매 확대 [24/7 카]

쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시글로벌 판매 확대 쌍용차가 대형 SUV G4 렉스턴을 영국에서 공식 론칭하고 글로벌 판매 확대에 나선다 쌍용자동차는 2017 프랑크푸르트모터쇼를 통해 유럽시장에 G4 렉스턴을 처음으로 선보인 데 이어 영국에서 스포츠 대회 후원을 비롯한 마케팅 활동을 통해 글로벌 시장 공략에 박차를 가한다고 14일 밝혔다 쌍용차는 향후 3년 동안 메인스폰서로서 블레넘팰리스 국제승마대회(SsangYong Blenheim Palace International Horse Trials)를 후원하기로 하고 차량을 전시하며, 지난 13일 최종식 대표이사와 영국 대리점 관계자 등이 참석한 가운데 G4 렉스턴 론칭행사를 진행했다 특히, 런던 북서부의 옥스퍼드(Oxfordshire)에 위치한 블레넘팰리스는 지난 7월 평택공장에서 시작된 유라시아 대륙횡단(Trans Eurasia Trail) 코스의 종착지로, 전시된 G4 렉스턴은 약 1만3000km에 이르는 대장정을 마치고 유럽 시장에서의 새로운 출발을 알리게 됐다 [사진] 쌍용차, G4 렉스턴 영국 출시

올해로 27회를 맞은 블레넘팰리스 국제승마대회는 고등마술(Dressage), 크로스컨트리(Cross Country), 점프(Show Jumping) 등 3가지 부문에 걸쳐 13일부터 오는 17일까지 개최된다 영국은 승마인구가 150만에 달하는 승마강국으로, 블레넘팰리스 국제승마대회는 영국에서 개최되는 가장 큰 스포츠 행사 중 하나다 특히, 이 대회 4회 우승자이자 올림픽 2회 연속 메달리스트인 피파 퍼넬(Ms Pippa Funnell)이 쌍용차 홍보대사로 활동하게돼 후원의 의미가 더욱 깊다고 쌍용차 관계자는 설명했다 쌍용차는 “기자단은 내외관 디자인과 품질, 넓은 실내공간과 다양한 공간 활용성 등 G4 렉스턴의 상품성에 기대감을 나타냈다”며 “특히, 3톤에 이르는 강력한 견인능력(towing capacity)을 인증 받아 캐러밴이나 보트 견인 등 아웃도어 활동을 즐기는 영국 소비자들을 중심으로 타깃시장을 공략할 계획”이라고 밝혔다

최종식 쌍용자동차 대표이사는 “영국은 쌍용차의 유럽 내 최대 시장 중 하나로 전통 있는 스포츠 행사와의 연계를 통해 신차 홍보효과를 극대화할 수 있게 됐다”며 “방송과 온라인 등 다양한 채널을 활용한 마케팅 활동을 통해 신차 론칭을 성공적으로 수행하는 한편, 향후 순차적으로 타 지역 론칭행사를 실시함으로써 글로벌 시장을 본격적으로 공략해 나갈 것”이라고 말했다

쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시..글로벌 판매 확대 [ 자동차 세계 24_7]

쌍용차, 대형 SUV ‘G4 렉스턴’ 영국서 출시글로벌 판매 확대 쌍용차가 대형 SUV G4 렉스턴을 영국에서 공식 론칭하고 글로벌 판매 확대에 나선다 쌍용자동차는 2017 프랑크푸르트모터쇼를 통해 유럽시장에 G4 렉스턴을 처음으로 선보인 데 이어 영국에서 스포츠 대회 후원을 비롯한 마케팅 활동을 통해 글로벌 시장 공략에 박차를 가한다고 14일 밝혔다 쌍용차는 향후 3년 동안 메인스폰서로서 블레넘팰리스 국제승마대회(SsangYong Blenheim Palace International Horse Trials)를 후원하기로 하고 차량을 전시하며, 지난 13일 최종식 대표이사와 영국 대리점 관계자 등이 참석한 가운데 G4 렉스턴 론칭행사를 진행했다 특히, 런던 북서부의 옥스퍼드(Oxfordshire)에 위치한 블레넘팰리스는 지난 7월 평택공장에서 시작된 유라시아 대륙횡단(Trans Eurasia Trail) 코스의 종착지로, 전시된 G4 렉스턴은 약 1만3000km에 이르는 대장정을 마치고 유럽 시장에서의 새로운 출발을 알리게 됐다 [사진] 쌍용차, G4 렉스턴 영국 출시

올해로 27회를 맞은 블레넘팰리스 국제승마대회는 고등마술(Dressage), 크로스컨트리(Cross Country), 점프(Show Jumping) 등 3가지 부문에 걸쳐 13일부터 오는 17일까지 개최된다 영국은 승마인구가 150만에 달하는 승마강국으로, 블레넘팰리스 국제승마대회는 영국에서 개최되는 가장 큰 스포츠 행사 중 하나다 특히, 이 대회 4회 우승자이자 올림픽 2회 연속 메달리스트인 피파 퍼넬(Ms Pippa Funnell)이 쌍용차 홍보대사로 활동하게돼 후원의 의미가 더욱 깊다고 쌍용차 관계자는 설명했다 쌍용차는 “기자단은 내외관 디자인과 품질, 넓은 실내공간과 다양한 공간 활용성 등 G4 렉스턴의 상품성에 기대감을 나타냈다”며 “특히, 3톤에 이르는 강력한 견인능력(towing capacity)을 인증 받아 캐러밴이나 보트 견인 등 아웃도어 활동을 즐기는 영국 소비자들을 중심으로 타깃시장을 공략할 계획”이라고 밝혔다

최종식 쌍용자동차 대표이사는 “영국은 쌍용차의 유럽 내 최대 시장 중 하나로 전통 있는 스포츠 행사와의 연계를 통해 신차 홍보효과를 극대화할 수 있게 됐다”며 “방송과 온라인 등 다양한 채널을 활용한 마케팅 활동을 통해 신차 론칭을 성공적으로 수행하는 한편, 향후 순차적으로 타 지역 론칭행사를 실시함으로써 글로벌 시장을 본격적으로 공략해 나갈 것”이라고 말했다

대형 SUV 절대강자 G4 렉스턴의 영광은 지속될 수 있을까 #2

대형 SUV 절대강자 G4 렉스턴의 영광은 지속될 수 있을까 #2 G4 렉스턴은 차체 크기와 위치에 부족한 엔진을 보강하는 것이 가장 큰 숙제다 실내는 차체 사이즈에 걸맞게 충분히 넓다

특히 G4 렉스턴은 국내 SUV에서 최대 사이즈인 92인치 내비게이션 화면을 달아 센터 페시아는 시원스럽다 메탈릭 소재의 버튼들은 큼직하고 비슷한 기능끼리 모아두어 쓰기 편하다 사실 당연한 이야기지만 막내인 티볼리는 복잡한 디자인에 여기저기 흩어진 버튼들 때문에 헷갈렸던 기억이 생생하다 중간급인 마제스티 트림부터 들어가는 나파 가죽 시트와 동급 최대인 20인치 휠, 키를 가지고 차 뒤에 3초 이상 머물면 자동으로 트렁크를 열어주는 스마트 트렁크, 하이패스, 여러 가지 주행 보조 장치 등이 기본인 것은 값 대비 가치에서 뛰어나다

더욱이나 5년 또는 10만km 무상 보증은 동급에서 찾아보기 어려운 장점인 것은 분명하다 G4 렉스턴에서 아쉬운 것은 플래그십 다운 첨단 안전 기능이 없다는 점이다 아직 유압식 스티어링 휠 보조 기능을 쓰기 때문에, 적극적으로 운전대를 돌려 차선을 유지해주는 기능이 없다 또 이 정도 가격이라면 당연히 기본으로 달리거나 혹은 옵션으로라도 선택할 수 있는 스마트 크루즈 컨트롤도 없다 현재 있는 기능들, 그러니까 후측방 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 사각지대 감지 시스템, 차선 변경 경보 시스템 등은 모두 ‘경고’를 하는 일차적인 안전 보조 기능이지 적극적으로 차의 방향을 바꾸거나 제동을 거는 것은 아니다

물론 긴급제동 보조 시스템이 있어 전방 추돌 경보 시스템과 함께 정면 추돌 가능성을 낮추는데 도움을 주는 것은 다행이다 강화된 유로6 기준에 맞춘 모하비의 V6 30L 엔진 가격에서는 기아 모하비와 꼼꼼한 비교가 필요하다 G4 렉스턴 럭셔리 트림이 3448만원이고 모하비 노블레스 트림이 4138만원으로 표면 가격은 690만원 차이가 있지만, 모하비에는 V6 30L 엔진과 8단 변속기, 8인치 내비게이션, 차동기어 잠금장치, HID 헤드램프 등이 추가된다 반면 G4 렉스턴에는 사각지대 감지, 차선 변경 경보와 후측방 경보 시스템은 물론 운전석 무릎 에어백이 있다

안전장비에서는 렉스턴이, 편의장비와 주행 성능에서는 모하비가 앞선다고 할 수 있다 최상급 트림인 G4 렉스턴 헤리티지(4605만원)와 모하비 프레지던트(4805만원) 트림으로 가면 차이가 줄어 200만원이 된다 두 차 모두 4WD를 기본으로 최고급 나파 가죽과 운전석 메모리 기능 들이 기본으로 포함된다 G4 렉스턴에는 3D 어라운드 뷰 모니터와 인피니티 프리미엄 사운드 시스템, 전방 충돌 경고 등의 안전장비가 기본인데 반해 모하비에서는 드라이브 와이즈(44만원), 서라운드 모니터(59만원)와 JBL 사운드 시스템(54만원)을 선택해야 한다 결국 가격 차이는 357만원으로 벌어진다

모하비는 차로 이탈 경고 등 최근의 추세에 맞춰 주행 보조 장비를 추가했다 이렇게 살펴본 G4 렉스턴은 큰 차체에서 오는 여유로운 공간과 탄탄한 섀시, 편의장비를 갖추고 적당한 수준의 가격표를 달고 있다고 할 수 있다 때문에 흔히 말하는 가성비(가격 대비 성능의 비율)를 따지는 사람들에게는 좋은 선택이 될 수 있다 중요한 사실은 G4 렉스턴이 쌍용자동차의 플래그십이라는 점이다 플래그십(Flagship)은 브랜드의 모든 역량을 기울인 최고의 기술과 최신 장비를 갖추고 시장을 이끌어야 한다

최고의 자리를 지키기 위한 노력과 시장을 이끌 신기술 같은 강력한 한방이 필요하다 국산 SUV 시장에서 쌍용자동차가 차지하는 비율은 꽤 크다 지난 9월까지의 누적 판매를 기준으로 할 때, 전체 판매 대수 7만8천72대 중에서 순수한 SUV의 숫자는 4만6천241대로 약 60%를 차지한다 이는 같은 기간 동안 33만6천여대가 팔린 전체 국산 SUV에서 약 14%에 해당하는 숫자다 이렇게 보면 작은 숫자로 보이지만 국내 5개 회사가 치열한 경쟁을 벌이고 있는 B SUV 세그먼트에서는 티볼리가 1위를 다투고 있고 대형 SUV에서는 G4 렉스턴이 경쟁 모델이라고 할 기아 모하비보다 두 배 넘는 판매량을 보이고 있다

물론 국내 SUV 시장에서 볼륨이 가장 큰 중형 SUV(싼타페, 쏘렌토, QM6, 이쿼녹스)에 마땅한 모델이 없는 것과 준중형 SUV 시장(투싼, 스포티지)에서 코란도C가 맥을 못 추고 있다는 점은 아쉬운 일이다 렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠가 약 3만대 정도가 팔리는데 이들도 대부분 레저용으로 쓰이는 상황이다 보니 실질적으로는 이 숫자도 SUV에 편입시키는 것이 맞다 결국 2천300대 정도가 팔리는 코란도 투리스모를 제외하면 판매량 거의 전체가 SUV라고 할 수 있다 2017년 말에 브랜드의 유일한 세단 모델인 체어맨 W를 단종시키고 픽업과 SUV에 집중한 결과로는 적당하다고 할 수 있다 부산 모터쇼에 전시했던 팰리세이드의 기초가 될 HDC-2 컨셉트카

그럼에도 G4 렉스턴에 아쉬움이 남는 것은 어쩔 수 없다 V6 혹은 3L급 엔진의 부재는 커진 차체에 걸맞은 주행성능의 부재와 같은 이야기다 또 최근 디젤 엔진의 인기 하락과 기술의 발전에 따라 연비가 우수한 가솔린 엔진에 대한 선호도가 높아지고 있는 것까지 생각하면 파워트레인의 다양화는 필수라고 생각된다 더욱이나 그간 대형 SUV 시장에서 맥스크루즈로 명맥만을 잇던 현대자동차가 팰리세이드라는 새 차를 내놓는다 물론 모노코크 구조에 앞바퀴굴림을 바탕으로 한 SUV여서 성격은 다르지만, 그간 포드 익스플로러 등을 제외하면 비슷한 가격대에 하드코어 4WD SUV가 아닌 첫 국산차가 등장하는 셈이 된다

때문에 지금의 점유율 60%는 사실 잠깐 동안의 영광이 될 가능성이 크기에 더욱이나 보강이 필요하다 그게 플래그십의 숙명이다 자동차 칼럼니스트 이동희 이동희 칼럼니스트 : 에서 자동차 전문 기자로 시작해 크라이슬러 코리아와 재규어 랜드로버 코리아 등에서 영업 교육, 상품 기획 및 영업 기획 등을 맡았다 수입차 딜러에서 영업 지점장을 맡는 등 다양한 경험을 바탕으로 활동 중이다

쌍용차, 10월 내수 7689대 판매..소형 SUV 티볼리 ‘견인’

쌍용차, 10월 내수 7689대 판매소형 SUV 티볼리 ‘견인’ [사진] 렉스턴 스포츠 (4세대) [데일리카 박홍준 기자] 쌍용자동차는 지난 달 내수 7689대, 수출 3110대 등 총 1만799대를 판매했다고 1일 밝혔다이와 같은 실적은 추석 연휴에 따른 조업일수 감소 영향에 따른 결과로, 전년 동월 대비 180% 감소했다 내수 판매는 전년 동월 대비 188% 줄었지만, 일 평균 판매 대수는 450대에서 480대로 증가했다

쌍용차의 지난 달 최다판매 모델은 티볼리로, 총 3071대가 판매됐다 렉스턴 스포츠는 2957대 판매를 기록, 뒤를 이었으며, G4 렉스턴은 1239대가 판매돼 전체 판매 3위를 기록했다 [사진] 2019 G4 렉스턴 지난 달 까지 집계된 국내 누적 판매량은 총 7만8072대를 보여 작년 같은 기간과 대비해서는 22% 감소한 기록을 나타냈다

수출은 전년 동월 대비 160% 감소했지만, 전월 대비 314% 증가, 회복세를 기록하고 있다 쌍용차는 오는 10월부터 칠레, 에콰도르 등 중남미 지역의 수출이 확대됨에 따라 수출 회복세가 이어질 것으로 전망하고 있다최종식 쌍용자동차 사장은 “조업일수 축소 영향에도 내수, 수출 모두 의미 있는 실적을 기록했다”며 “생산 효율성을 확보해 적체 물량을 해소하고 판매 확대에 최선을 다해 나갈 것”이라고 말했다