[시승기] 쌍용차 렉스턴 스포츠 ‘밥 잘사주는 예쁜 누나’

[시승기] 쌍용차 렉스턴 스포츠 '밥 잘사주는 예쁜 누나' 밥 잘 사주는데 예쁘기까지 한 누나, 설레지 않을 수 없다 궂은 일 잘 도와주는데 훈남이기까지 한 오빠도 그런 느낌일 것이다

쌍용차 렉스턴 스포츠를 시승하는 동안 컬러만 다르지 이런 렉스턴 누나, 오빠들이 꽤나 많이 보였다 그만큼 많이 팔린 것으로 체감됐고, 뭔가 픽업트럭의 획을 긋지 않을까 하는 생각이 조심스레 들었다 ●깔끔 심플한 뒷테 이건 트럭이 아냐 실내외가 깔끔하니 참으로 이쁘다 라인을 많이 주지 않고 평면적 요소를 다분히 쓴 덕분인지 심플한 디자인이다

특히 시승했던 화이트 컬러는 뒷테가 이쁘다 과거 무쏘 스포츠나 코란도 스포츠 보다 껑충 높은 차체여서 상단 부분이 많이 감춰져 있어 트럭 느낌이 덜하다 G4 렉스턴의 프런트 디자인은 원래 이국적이고 든든했다 그 앞테가 심플한 뒷테와 잘 어우러져 전반적 밸런스가 잘 어우러졌다 화물차 느낌을 최소화 하는데 힘을 쏟은 덕분으로 보인다

●기대 이상의 적재 공간성 새로 오픈한 가구점 이케아를 찾았다 다들 부러워 하는 눈치다 소파를 보는데 2인용까지는 넉넉히 오픈된 짐칸에 적재가 가능하다 데크의 내부는 검정 플라스틱 재질로 잘 마감됐고, 12볼트 인입구까지 잘 정돈돼 있다

스스로 조립하는 가구를 옮기는 데 이만한 차가 없다 맨뒤 데크 바깥쪽 손잡이를 당겨잡으면 평면으로 오픈된다 당장 호숫가로 차를 몰고픈 마음이다 데크에 걸터 앉아 붉은 노을을 바라보면 힐링이 따로 필요없을 듯하다 짐도 척척 나르고, 캠핑 짐도 넉넉하게 싣고 떠날 수 있을 렉스턴 스포츠다

내외 디자인도 훌륭하니 밥 잘 사주는 예쁜 누나가 따로 없다 ●실내는 고급스런 대형 SUV 그대로 탑승을 위해 도어를 열면 빠르게 발판이 내려온다 실내는 적당히 고급스럽고, 넉넉한 편이다 투톤 가죽처리와 2열 레그룸도 코란도 스포츠와 비교하면 일취월장이다

가죽으로 덧댄 열선기능 스티어링휠은 묵직하니 잡는 느낌이 좋다 시원스런 윈드실드로 운전시야도 괜찮은 편이다 통풍과 열선시트는 각 3단으로 모자람이 별로 없다 변속기어 레버는 P에서 R이나 D로 옮길때의 잠금해제 버튼이 없어 다소 허전하다 레버 바로 옆 P-W-E가 주행모드 조절 버튼은 작은 편이다

E 에코 모드는 점잖은 주행시 알맞았고, P 파워는 보다 높은 변속타이밍을 유지해 준다 하지만 여타 세단 보다는 주행성능에 큰 차이가 없는 편이다 ●자갈길, 시냇물 넘어 믿음직한 4륜 다이얼식 2H-4L-4H를 돌려 맞추면 도로에 맞는 굴림방식 선택이 가능하다 쌍용차 SUV의 장점인 이 기능은 옛날 코란도와 렉스턴의 향수를 젖게 했다

2H에서 주로 달리다가 언덕이나 오프로드에서 사륜으로 바꾸면 아주 묵직하게 달린다 특히 4L는 패인 길이나 자갈을 넘어 뒤뚱뒤뚱 묵묵히 전진한다 고속도로에선 경쾌하게 달린다 22 가솔린 엔진은 큰 덩지를 무난하게 밀어준다

G4 렉스턴의 파워 그대로를 즐길 수 있고, 정숙성도 괜찮은 편이다 물론 풀악셀링시 무섭게 튀어나가는 느낌은 아니지만 최고출력 181마력과 408kgm의 토크가 적절하게 조화를 이뤘다 ●서스펜션 단단함이 호불호

문제는 서스펜션에 어떻게 적응하느냐다 또 어떻게 생각하느냐 개인의 차이다 한마디로 단단해서 통통 튀는 느낌이 있다 업다운의 동선을 줄여서 적재량 400kg을 안정되게 옮기는 역할이 과제로 주어졌기 때문이다 튀는 차체의 불만을 토로하는 동승자를 위해 악셀 페달 조절을 세심하게 했다

처음의 불만이 많이 사라졌고, 기자도 모르게 운전습관은 얌전해 졌다 크루즈컨트롤 기능을 걸고 달리면 장거리 여행도 편안하다 분명한 건 일반 대형 SUV와는 다른 용도다 출퇴근도 가능하겠지만 주말 캠핑 매니아이거나 도농복합 지역의 작업용이어야 구매의 의미가 있다 제트스키를 싣고 다닌다거나, 캠핑 용품을 고민없이 모두 싣고 떠날 수 있는 장점 역시 아주 분명하다

전원주택을 직접 짓거나, 농사를 본업으로 하는 이들에겐 두 말해야 잔소리다 일도 잘하고 예쁘기까지한 설레는 녀석이 아닐 수 없다

최초공개!! #G4렉스턴 #khan! 33싸이즈 풀튜닝버젼

안녕하십니까 epoint 글랜 입니다 아 지금다들 귀경길 계시겠네요 안전운전 하시기 바라겠습니다 칸에 33 짜리 타이어가 껴졌다는 소식을 접했구요 제가잘가는 가이아매장에 이렇게 또 찾아가게 되었습니다 좀더 디테일하게 보여드리자면요 일단 신제품이 신형롤바 그 다음에 오버휀다 공도를 달리다 보면 요즘 심심치 않게 칸을 자주 보게 되는데요 시중에 나와있는 칸들 중에저 3 3 사이즈를 낀칸은 지금 보이시는 모빌이 시제1호기 라고 생각하시면 될 것 같습니다 특별한 추가 비용 없이 스프링 하나만으로 3 3 사이즈를 낀다는거 소비자 입장에서도 어 적지 않게 매력적인 것 같습니다 아무튼 오프로드에서 의 성능도 한층 기대가 되는 모빌입니다 짧은 영상이지만 어떻게들 눈도장 들 좀 찍으셧습니까? 예 거두절미하고 요 조 차량 가지고 이번 주말에 오프로드 갈겁니다 가서 저차량의 성능 그리고 저 큰 타이어로 진흙밟는 아주 와일드한 영상즘 한번 영상으로 만들어 보도록 하겟습니다 귀경길에 안전운전 하시구요 제영상 좋으셨다면 다시 부탁 드리지 만 좋아요 구독 그리고 알람 벨 중 오픈 좀 해 주시기 부탁드리겠습니다 자 본편에서 찾아뵙도록 하겠습니다 물러가겠습니다

All New 2018 SsangYong Rexton G4 UK Specs And Prices Review

서울 모터쇼에서 데뷔한지 약 5 개월 만에 새로운 세대 젊은 rixton은 미국에있는 시장 발사를 준비하고있다 한국 SUV의 왕국 판매가 유럽에서이 10 월에 시작됩니다 27에서 시작하는 가격으로 가장 큰 오른손 구동 시장 6 – 속력 수동 변속과 함께 ex trim를위한 500,000 파운드 당신이 7 단 자동 변속기를 찾고 있다면 메르세데스 – 벤츠가 표준 2 천 파운드를 추가 할 준비가되었습니다 17 인치 합금 바퀴가 장착 된 전후방 주차 센서 전조등 및 앞 유리 와이퍼 파워 폴딩 사이드 미러 설명서 8 인치 디스플레이를 갖춘 에어컨 및 스마트 오디오 시스템 시동 충돌시 경고석 자율 비상 제동 차선 이탈 경고 하이빔 원조 및 교통 표지 인식 또한 가능합니다

수동 변속기가 장착 된 32,000 파운드에서 추가 비용없이 제공됩니다 retsyn e 자동 LX와 더불어 34,000 파운드는 또한 7 개의 좌석과 함께 온다 표준 또는 18 인치 합금 바퀴와 함께 옵션으로 5 듀얼 존 공기 컨디셔닝 TomTom Navi는 92 인치 화면으로 범위 토핑 쌍용 rixton는 37,000에서 37,000 그것이 표준 7 – 속력 자동 기어 박스를 얻는 파운드 5 인용 HID 헤드 라이트 코너링 기능이있는 LED 안개등 20 인치 합금 바퀴와 많은 더 많은 것은 한국 SUV 사람의보고있는 버전이 무엇이든 상관없이 에 그들은 181의 마력과 420를 공급하는 22 리터를 위해 해결해야 할 것이다 다른 시장의 4 륜 구동 시스템에 대한 토크의 뉴턴 미터 쌍용차는 6 단 자동 변속기와 2 리터 터보 가솔린 전송하지만 당신에 대해 아무 말도 없어 지금까지 영국에서 구할 수있게되었다

[카가이] 3열도 나쁘지 않아..쌍용 G4렉스턴 + 3열 탑승기[2019 SSANGYONG G4 REXTON 4WD Review]

G4 렉스턴의 3열에 앉아서 지금 이동을 하고 있습니다 저는 평균 신장 173cm의 성인 남성이고, 제가 탑승해 본 바로는 무릎공간이 3열 치고는 넉넉한 편이고, 헤드룸도 딱히 불편하지 않은 수준의 공간을 보여주고 있습니다

11인승 미니밴의 4열 보다는 확실히 괜찮은 공간을 보여주는 것 같아요 다만 SUV 3열의 특징이죠 바닥공간이 되게 낮기 때문에 무릎과 허벅지가 상당히 떠 있습니다

장시간 이렇게 타게 되면 불편하기 때문에 신장이 작은 아이들이나 성인 여성분들이 타기에는 적합하다고 볼 수 있겠네요 심지어 헤드레스트도 분리형입니다 불편한 점이라고 하면, 시야가 상당히 부족합니다 쿼터글라스 자체도 면적이 너무 작아서, 있으나 마나 한 느낌이 들구요 2열 좌석이 너무 높게 솟아있기 때문에 3열 승객의 시야는 불편하다고 할 수 있습니다

아이들이 핸드폰을 보고 있거나 태블릿을 보고 있다면 궂이 신경 쓰이진 않겠지만 12V 파워아울렛이 마련이 되어 있구요, 그리고 여기 수납할 수 있는 트레이가 마련이 되어 있습니다 이렇게 수납하면 되겠구요 과자나 음료수같은 걸 뒤에 이렇게 넣어둘 수 있고 이런 식으로 고무밴드도 있습니다

[카가이]한국형 픽업트럭! 쌍용 렉스턴 스포츠 칸+뒷좌석 시승[2019 SSANGYONG Rexton Sports(Musso) Khan Start Up]

렉스턴 스포츠 롱바디 버전인 칸에 뒷좌석에 앉아 있습니다 제가 타고 있는 모델은, 렉스턴 스포츠 칸 중에서도 5링크 후륜 서스펜션이 장착된 프로페셔널 트림입니다

많은 분들이 궁금해 하실거에요 판 스프링이 장착된 파이오니어 트림과 5링크 서스펜션이 장착된 프로페셔널 트림의 승차감 차이에 대해서 궁금하신 분들이 많으실텐데 결론부터 말씀드리자면 승차감은, 5링크가 장착된 프로페셔널 트림이 체감이 될 정도로 나은 모습을 보여주고 있는 것이 확인이 됐습니다 판 스프링 방식의 파워 리프 서스펜션이 탑재된 파이오니어 트림 차량입니다 확실히 일반적인 SUV차량에 비해서는 승차감이 단단한 편에 속하는 차량입니다 렉스턴 스포츠의 이 시트가 상당히 푹신푹신한 쿠션감을 보여주기 때문에 시트 자체가 노면에서 올라오는 충격을 약간은 걸러준다고 말씀을 드릴 수 있을 것 같아요 승차감이 상당히 떨어진다거나 멀미를 유발하거나 이런 정도의 승차감은 아니라고 볼 수 있습니다

다만 앞서 쌍용자동차 측에서 짐칸에 약 200kg 가량의 짐을 적재를 해 놨기 때문에, 승차감에서 약간의 이점은 주었을 것으로 예상이 됩니다 왜냐하면 픽업트럭 차량의 경우에는, 공차 상태일 때와 짐이 어느정도 적재됐을 때 승차감 차이가 조금 있기 때문에 그 부분에서 승차감이 다소 좋아졌을거라는 감안은 하셔야 될 것 같습니다 그래도 이 5링크가 장착된 렉스턴 스포츠는 쌍용차에서도 말을 했다시피 SUV와 비슷한 수준의 승차감이 확보가 되는것을 알 수 있습니다 예전에 G4렉스턴 제일 하위트림에 5링크 서스펜션이 장착된 걸 기억하시는 분들이 있으실 거에요 렉스턴 스포츠와 이 렉스턴 스포츠 칸은 휠베이스가 차이가 나기 때문에, 기존 렉스턴 스포츠 숏바디보다는 승차감이 살짝 더 좋을것으로 예상이 됩니다

렉스턴 스포츠 칸의 뒷좌석은 기존 렉스턴 스포츠와 공간 면에서는 동일합니다 310mm가 늘어나긴 했지만, 뒷좌석 적재함 용량을 늘리는데에 초점이 맞춰져 있기 때문에 승객석은 기존 렉스턴 스포츠와 동일한 수준의 공간을 보여주고 있습니다 레그룸도 동일한 모습을 보여주고 있구요 렉스턴 스포츠 차량 자체가 레그룸은 충분히 확보가 되는 차량이기 때문에 넉넉한 모습을 보여주고 있고, 헤드룸 역시 마찬가지입니다 시트의 쿠션은 상당히 푹신푹신한 편입니다

렉스턴 스포츠라는 차량 자체가 승차감이 그다지 좋은 편은 아닌데 쿠션이 푹신푹신한 시트를 탑재를 하고 있어서 시트가 어느정도 노면의 충격을 걸러주는 역할을 하고있는 것 같아요 따라서 장거리 주행 시에도 그렇게 크게 불편하지 않은 승차환경을 보여주고 있습니다 등받이 각도도 살짝 누워있는 편인데, 이 각도는 전작이었던 코란도스포츠 보다 더 누워졌죠 이 부분은 포드 레인저나 셰보레 콜로라도같이 북미형 픽업트럭보다도 우세한 부분입니다 그 트럭들은 2열에 승객이 탑승하는 걸 크게 고려하지 않는 부분이 있어요

그래서 뒷좌석 등받이 각도가 이렇게 누워 있지 않은데 우리나라 사람들에겐 이게 상당히 중요한 부분이죠 그래서 특이한 부분이 시트가 보통 수입산 픽업들이 아래 방석부분이 이렇게 폴딩이 되는 걸 보신적이 있을거에요 그와 반대로 렉스턴 스포츠는 등받이 부분이 폴딩이 되는 방식을 보여주고 있습니다 그리고 가운데 센터 터널이 높이가 상당히 낮기 때문에 가운데 좌석에 승객이 탑승하더라도 편안한 자세를 유지할 수가 있습니다 보통은 센터 터널이 상당히 높아서, 가운데 좌석에 승객이 앉으면 쪼그려 앉는 불편한 자세가 연출이 되는데, 렉스턴 스포츠는 발을 충분히 놓을 수 있는 공간이 마련되어 있고 가운데 좌석도 분리형 헤드레스트를 지원하기 때문에 편안한 승차 환경을 누릴 수 있는 것은 장점이라고 볼 수 있습니다

뒷좌석 시야는, 2열 유리창의 면적이 상당히 넓고 뒷좌석이 앞좌석보다 살짝 높게 배치된 형상 이기 때문에 앞좌석을 내려다볼 수 있는 구조로 돼 있어서 시야도 쾌적한 모습을 보여주고 있습니다 픽업 트럭의 특징이죠, 뒷좌석 다음에 바로 유리창이 있는 이건 되게 독특하고 특이한 느낌을 선사하네요 뒷좌석 승객을 위한 편의장비도 마련이 되어 있는데, 이 두 개의 컵홀더가 포함된 암레스트는 살짝 짧은 편이지만 내 팔을 받치는 데에는 전혀 문제가 없는 모습을 보여주고 있구요 컵홀더가 마련이 된 점도 좋죠 2열 승객을 위한 실내등이 마련돼 있는 점도 좋구요

그밖에 뒷좌석 승객을 위한 2열 에어벤트가 마련이 돼 있구요 아쉬운 점은, 뒷좌석 승객을 위한 usb충전 포트나 아니면 12볼트 시거 잭이 마련이 되어 있지 않은 점은 아쉬운 부분이라고 할 수가 있습니다 그렇지만 가장 중요한, 뒷좌석 2열 열선을 갖추고 있기 때문에 이 부분은 상당히 좋은 부분이라고 할 수가 있겠습니다 근데 다만 아쉬운 점은 2열 열선이 이 방석 부분에만 들어오는 방식이에요 등받이 부분에는 열선이 포함되지 않습니다

방석부분만 약간거의 찜질 수준으로 절절 끓는 그런 모습을 보여주고 있어요 파워리프 서스펜션이 장착된 파이오니어 트림보다 이 5링크서스펜션이 장착된 프로페셔널 트림이 체감이 될 만큼 승차감에서 나은 모습을 보여주고 있기 때문에, 많은 짐을 적재하는 경우가 많지 않은 소비자 분들께서는 파워리프 서스펜션이 장착된 파이오니어 트림보다는 이 기존의 5링크 서스펜션 장착된 프로페셔널 트림을 선택하시는 것이 좋을 것 같습니다

Spyshots : Ssangyong Rexton Sports

Spyshots : 쌍용 렉스턴 스포츠 수년간 쌍용 자동차는 콤팩트 SUV를 픽업 버전으로 출시했습니다 그러나 그는 Rexton Sports가 될 고급 모델 Rexton과 동일한 작업을 준비 중입니다

쌍용차는 픽업 트럭을 특정 모델로 개발하는 대신 소형 SUV를 기반으로 출발하는 습관을 가지고 있습니다 유틸리티보다는 오히려 가족 레크리에이션 차량으로 이들 모델을 배치합니다 이미 무쏘 스포츠와 액욘 / 코란도 스포츠를 탄생시킨 요리법 신입 사원은 고급 시장에 진출한 렉스톤 (Rexton)의 역사를 알리는 데이 시간이 걸립니다 비례하여 메르세데스 GLE 픽업을 상상해보십시오

정면은 진화하지 않습니다 다소 관대 한 휠베이스는 뒷좌석의 거주 가능성을 보존해야합니다 양동이에 관해서는, 그것은 당신의 현금의 후프의 조종실과의 그 연결을 입히고, 문의 연속성에서 그 측면을 조각 낸다 측벽은 "스포츠"라는 인상적인 비문을 제공하지만 제조업체 로고는 표시하지 않습니다 발사를위한 사진 촬영에 놀란 쌍용 렉스 오토 스포츠는 2018 년 초에 공개 될 예정입니다

그는 제네바 쇼에서 그의 모습을 드러 낼 수있었습니다 SOURCENOTICIAS AUTOMOTIVAS

НОВЫЙ ПИКАП SSANGYONG REXTON SPORTS 2018

새로운 픽업 2018-2019, 올해는 쌍용 렉스톤 1 월 9 일 한국 시장 진출 준비 2018 년 그것이 어떤 종류의 차인지 보자

새로운 픽업 Sang Young Rexton Sport가 이전에 숨겼습니다 암호화 된 이름으로 된 한국 제조업체 SUV 플랫폼을 기반으로 한 "쌍용 Q200" Rexton G4는 현대적인 기능을 갖추고 있습니다 대혁명 4 대혁명은 한국 시장에 2 4 도어 5 인승 캐빈의 실행 옵션 : 총체적으로 긴 몸체가 5000mm 인 첫번째 몸체, 두 번째는 몸이 길어지면서 400 mm 더 긴화물 길이로 인해 5400 mm 플랫폼 이것이 1,000kg의 적재 용량과 견인 가능성이있는 두 가지 버전 인 경우 총 무게가 3500 kg 인 트레일러 쌍용 렉스톤 스포츠 픽업은 세련되고 현대적입니다

잠재력을 자극 할 수있다 구매자 이 새로운 쌍용 자동차 회사는 분명히 분실되지 않았습니다 Fiat Fullback, Mitsubishi L200에 직면 한 주요 경쟁자들의 배경 그리고 토요타 Hilux, 물론 도착하는 경우 러시아어 시장의 한국 제조업체가 새로운 픽업 기능을위한 완벽한 세트를 많이 제공합니다

가능한 한 많은 수의 자동차 운전자를 대상으로합니다 기본 구성이 Wilde 픽업 쌍용 Rekston 스포츠는 가벼운 합금 테두리 17 인치를 갖추고 있습니다 235 / 70R17 타이어가 달린 바퀴, LED 일광 운전 등, 안개등, 백미러 전기 조정의 유형, 가열 된 자동 접기 기능, 2 정면 에어백,에서 정돈 된 좌석 인조 가죽, 35 인치 디스플레이 대시 보드 온보드 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 시스템 안정화, 언덕의 시작에서 조수 및 강하 언덕에서, 원격 조정 장치가있는 중앙 잠금 장치, 전동 윈도우 라이저 모든 도어, 타이어 압력 센서, 오디오 시스템 6 개의 스피커 (블루투스, 라디오, MP3, AUX 및 USB), 다기능 스티어링 휠, 더 완전한 세트 무게와 고급 장비에 만족했습니다 선 루프, 가득 차있다

6 인치 자동 변속기, 80 인치 컬러 멀티미디어 복합 장치 터치 스크린, 후면보기 카메라, 측면 에어백 커튼 에어백 과거 기본 장비로 패키지 모험 더 큰 18 인치의 바퀴의 존재를 약속한다 255 / 60R18 타이어 경량 합금, 영사 헤드 라이트 LED 낮 실행 등 전조등 및 LED 턴 표시기, 다기능 가열 스티어링 휠과 가죽 트림 (그런데, 기어 박스 및 주차 브레이크 용 컨트롤 노브 가죽 트리밍 포함), 인조 가죽 전면 패널 스킨, 열쇠가없는 입력 시스템 살롱 및 엔진 시동 / 정지 버튼 추가 요금이 부과되는 베개 및 커튼, 고급 muttimedia 92 인치 디스플레이 (네비게이션, 멀티미디어, 후면보기 카메라), 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA)

프레스티지 구성에서는 이전 버전의 장비가 추가됩니다 대시 보드 슈퍼 비전 클러스터 (7 인치 컬러) 여행 컴퓨터 스크린, two-zone 기후 통제, 운전석 및 전 동부와 전기 구동 장치 조정 및 가열 파워 스티어링 기능 SSPS (이동 속도의 변화에 ​​따라 스티어링 휠에 대한 노력), 적응 형 헤드 라이트 그러나, 옆의 커튼과 에어 백 뒤에, 92 인치 스크린 멀티미디어, 전면 환기 좌석, 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA), 원형 시스템 검토와 20 인치의 바퀴는 여분의 것을 지불 할 필요가있다 가장 광범위한 장비 Nobless 표준 보충 교재 255/50 R20 타이어가 장착 된 20 인치 휠, 시트 트림 Nappa 가죽, 앞 좌석 환기, 감지 시스템 차 앞의 장애물

가장 비싸고 풍부한 미디어 구성에서도 92 인치 디스플레이, 원형 카메라 시스템이있는 시스템 검토 및 스마트 드라이빙 패키지 (BSD + LCA + RCTA)가 제공됩니다 추가 요금 Vashuzh 어머니, 그래서 그것은 모든 것을 최고 속도로 포함하는 것이 가능했습니다! 음, 좋아, 우리가 계속해! Rexton 스포츠 섀시의 최신 픽업의 핵심 강력한 프레임과 고강도 바디를 갖춘 SUV Rexton G4 강철로 만든 최고급 및 최고급 힘 견고한 몸체는 고급 수동 시스템으로 보완됩니다

적극적인 안전 새로운 한국 픽업 트럭 인 상영 렉스 턴 (Sang Young Rexton) 대체 4 기통 디젤 엔진없는 스포츠 엔진은 22 리터 터보 디젤 (187 마력 420 Nm) 6 개의 수동 변속기 및 6 개의 자동 변속기와 같이 쌍으로 작업 할 수 있습니다 아이신 표준 후륜 구동 2 WD 및 4-Tronic 4WD 전 륜구동 시스템 옵션

한국의 픽업 235 ~ 309 백만원 ( 약 1255000에서 우리 tugriki의 관점에서 최대 16,500,000 루블) 한국 쌍용 픽업 출시 발표 러시아 시장에서의 Rexton Sports는 아직 이르다 우리는 SUV를 가질 것이다 쌍용 렉스톤 G4는 적어도 기다려야합니다 그러나 우리는 참신함에 직접 감탄하고 토론 할 수 있습니다 지금 의견에 Pickup에 대한 의견을 남겨주세요

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G4 렉스턴 뿡뿡이 Ssangyoung G4 Rexton brake problem , disabled car

g4 렉스턴 1차수리+8일만에 발생 10초부터 12초 간 에 뿡붕이 증상발생 소음에 사람들이 놀라서 시선집중 이게 과연 럭셔리 suv 인가?? 사람들에 비웃음ㅋㅋ 역시 차는 지금은 주행중에도 뿡뿡이 증산 발생

[프리뷰] 쌍용차 렉스턴 스포츠 살펴보니..가성비가 ‘무기’

[프리뷰] 쌍용차 렉스턴 스포츠 살펴보니가성비가 ‘무기’ 쌍용차가 렉스턴 스포츠를 통해 SUV 시장 공략에 박차를 가한다 쌍용자동차는 9일 서울 광진구에 위치한 예스24라이브홀에서 렉스턴 스포츠 발표회를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴의 프리미엄 이미지를 계승한 오픈형 SUV 모델로, 쌍용차 쿼드프레임과 4Tronic을 바탕으로 한 온오프로드 주행성능과 견인능력, 오픈형 데크가 제공하는 공간활용성이 특징이다 ■ 디자인 렉스턴 스포츠는 전장 5095mm, 전폭 1950mm, 전고 1840mm, 축거 3100mm를 기록하며 쌍용차 디자인 철학인 Nature-born 3Motion의 Dignified Motion(장엄한 자연의 움직임)을 모티브로 삼아 대담하고 강인한 이미지를 연출한다

전면부는 라디에이터 그릴의 중앙을 가로지르는 크롬라인과 후드의 굴곡을 통해 강인한 모습이다 숄더윙 라인이 그릴을 중심으로 헤드램프를 넘어 사이드 캐릭터 라인으로 이어지고, 와이드한 후면 디자인 또한 숄더윙 라인을 통해 역동적이고 풍부한 볼륨감을 더했다 또 사이드실 하단까지 커버하는 클린실 도어를 통해 승하차 편의성을 향상시켰으며, 20인치 대구경 스퍼터링 휠로 측면 디자인에 존재감을 부여한다 여기에 외관 컬러는 총 7가지가 제공돼 선택 폭을 확대했다 실내는 G4 렉스턴과 비슷한 모습이다

나파가죽 소재의 시트는 각 부위 별로 경도를 차별화한 삼경도(tri-hardness) 쿠션으로 부드러운 질감과 안락함을 향상시켰다 2열 레그룸은 933mm를 기록, 넉넉한 다리 공간으로 편안함을 제공한다 ■ 성능 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴과 공유하는 e-XDi220 LET 엔진을 통해 최고 출력 181마력/4000rpm, 최대토크 408kgm/1400~2800rpm를 발휘한다

여기에 아이신(AISIN AW)의 6단 자동변속기가 조합되는데, 이에 대해 쌍용차 관계자는 “아이신 6단 자동변속기는 코란도 스포츠를 통해 이미 그 성능이 입증됐다”고 설명했다 이와 함께, 4Tronic 시스템을 통해 눈비가 내리는 악천후와 오프로드에서도 안정감 있는 주행 성능을 제공하며, 차동기어잠금장치(LD, Locking Differential)를 통해 일반차동기어장치가 적용된 모델에 비해 등판능력은 5 6배, 견인능력은 4배 가량 뛰어난 성능을 발휘한다 ■ 안전 렉스턴 스포츠는 사이드 에어백을 포함한 6에어백, 차체의 79

2%에 고장력강판을 적용하고 초고장력 쿼드프레임(Quad Frame)을 비롯해 다양한 기술로 안전성을 끌어올렸다 이 외에도 LCA(Lane Change Assist, 차선변경보조시스템), RCTA(Rear Cross Traffic Alert, 후측방경고시스템), BSD(Blind Spot Detection, 사각지대감지시스템)로 통합 구성된 스마트 드라이빙 패키지가 마련됐다 ■ 편의 렉스턴 스포츠는 92인치 HD 스크린을 바탕으로 애플 카플레이와 안드로이드 미러링 서비스를 제공한다

또 3D 어라운드뷰모니터링(AVM)과 오토클로징(키를 소지하고 일정거리 이상 멀어질 경우 자동으로 도어 잠김), 듀얼존 풀오토 에어컨 및 2열 에어벤트, 와이퍼 결빙 방지장치 등이 적용된다 렉스턴 스포츠는 VDA 기준 1011ℓ용량의 데크, 파워아웃렛(12V, 120W)과 회전식 데크후크를 적용해 용품 활용성을 높였으며, 최대 적재량은 400kg을 기록한다 ■ 트림 구성 및 가격 렉스턴 스포츠는 와일드(Wild) 2320만원, 어드벤처(Adventure) 2586만원, 프레스티지(Prestige) 2722만원, 노블레스(Noblesse) 3058만원에 책정됐다 공통 선택 품목은 세이프티 선루프(45만원), 4Tronic 시스템(180만원), 차동기어잠금장치(30만원), 패션 데크랙(45만원), 8인치 스마트 미러링 멀티미디어&후방카메라(60만원)으로 구성됐다

엔트리 트림인 와일드에서는 6단 수동 변속기가 기본으로 적용되며, 편의 사양으로는 12V 파워아웃렛, 크루즈 컨트롤 시스템, USB 충전기, 2열 에어벤트, 데크 파워 아웃렛(12V) 등이 기본으로 제공된다 이 외에도 블루투스 핸즈프리&오디오 스트리밍 MP3 오디오, AUX&USB 단자 등이 포함된다 옵션으로는 아이신 6단 자동변속기+가죽기어노브(170만원), 사이드&커튼 에어백(40만원)을 선택할 수 있다 어드벤처 트림에서는 아이신 6단 자동 변속기가 적용되고 외관 사양에 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등&LED 포지셔닝 램프&LED 턴시그널 램프가 추가된다 열선 스티어링 휠과 ETCS&ECM 룸미러, 오토 클로징 시스템 등이 편의 품목으로 제공된다

이 외 9 2인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라(120만원), 사이드&커튼 에어백, 스마트 드라이빙 패키지(60만원), 운전석&동승석 통풍시트(40만원)는 옵션으로 제공된다 프레스티지 트림에서는 속도감응형 파워스티어링, 오토라이트 컨트롤 시스템, 슈퍼비전 클러스터 등이 기본으로 포함된다 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템(90만원), 스마트 드라이빙 패키지, 92인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라 등은 옵션 품목으로 구성된다

최상위 트림인 노블레스에서는 최고급 나파 가죽 시트를 비롯해 운전석&동승석 통풍시트, 사이드&커튼 에어백이 기본으로 제공된다 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템, 스마트 드라이빙 패키지, 92인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라는 옵션으로 제공되며, 브라운 나파가죽 인테리어 패키지를 선택할 수도 있다 최종식 쌍용자동차 대표는 “쌍용차는 작년 티볼리 브랜드의 지속적인 성공과 G4 렉스턴의 시장 안착으로 내수 시장에서 8년 연속 성장세를 달성했다”며 “티볼리와 G4 렉스턴이 각각 소형 SUV 시장과 대형 SUV 시장을 주도하는 모델로 자리잡은 것처럼 프리미엄 오픈형 SUV 렉스턴 스포츠를 통해 중형 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 했다 한편, 쌍용차는 지난 2일 렉스턴 스포츠 사전 계약 실시 이후 영업일 기준 4일 만에 계약대수 2500여대를 달성했다

쌍용차는 올해 안에 렉스턴 스포츠 롱바디 버전을 추가할 계획이다 쌍용자동차는 9일 서울 광진구에 위치한 예스24라이브홀에서 렉스턴 스포츠 발표회를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴의 프리미엄 이미지를 계승한 오픈형 SUV 모델로, 쌍용차 쿼드프레임과 4Tronic을 바탕으로 한 온오프로드 주행성능과 견인능력, 오픈형 데크가 제공하는 공간활용성이 특징이다 ■ 디자인 렉스턴 스포츠는 전장 5095mm, 전폭 1950mm, 전고 1840mm, 축거 3100mm를 기록하며 쌍용차 디자인 철학인 Nature-born 3Motion의 Dignified Motion(장엄한 자연의 움직임)을 모티브로 삼아 대담하고 강인한 이미지를 연출한다

전면부는 라디에이터 그릴의 중앙을 가로지르는 크롬라인과 후드의 굴곡을 통해 강인한 모습이다 숄더윙 라인이 그릴을 중심으로 헤드램프를 넘어 사이드 캐릭터 라인으로 이어지고, 와이드한 후면 디자인 또한 숄더윙 라인을 통해 역동적이고 풍부한 볼륨감을 더했다 또 사이드실 하단까지 커버하는 클린실 도어를 통해 승하차 편의성을 향상시켰으며, 20인치 대구경 스퍼터링 휠로 측면 디자인에 존재감을 부여한다 여기에 외관 컬러는 총 7가지가 제공돼 선택 폭을 확대했다 실내는 G4 렉스턴과 비슷한 모습이다

나파가죽 소재의 시트는 각 부위 별로 경도를 차별화한 삼경도(tri-hardness) 쿠션으로 부드러운 질감과 안락함을 향상시켰다 2열 레그룸은 933mm를 기록, 넉넉한 다리 공간으로 편안함을 제공한다 ■ 성능 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴과 공유하는 e-XDi220 LET 엔진을 통해 최고 출력 181마력/4000rpm, 최대토크 408kgm/1400~2800rpm를 발휘한다

여기에 아이신(AISIN AW)의 6단 자동변속기가 조합되는데, 이에 대해 쌍용차 관계자는 “아이신 6단 자동변속기는 코란도 스포츠를 통해 이미 그 성능이 입증됐다”고 설명했다 이와 함께, 4Tronic 시스템을 통해 눈비가 내리는 악천후와 오프로드에서도 안정감 있는 주행 성능을 제공하며, 차동기어잠금장치(LD, Locking Differential)를 통해 일반차동기어장치가 적용된 모델에 비해 등판능력은 5 6배, 견인능력은 4배 가량 뛰어난 성능을 발휘한다 ■ 안전 렉스턴 스포츠는 사이드 에어백을 포함한 6에어백, 차체의 79

2%에 고장력강판을 적용하고 초고장력 쿼드프레임(Quad Frame)을 비롯해 다양한 기술로 안전성을 끌어올렸다 이 외에도 LCA(Lane Change Assist, 차선변경보조시스템), RCTA(Rear Cross Traffic Alert, 후측방경고시스템), BSD(Blind Spot Detection, 사각지대감지시스템)로 통합 구성된 스마트 드라이빙 패키지가 마련됐다 ■ 편의 렉스턴 스포츠는 92인치 HD 스크린을 바탕으로 애플 카플레이와 안드로이드 미러링 서비스를 제공한다

또 3D 어라운드뷰모니터링(AVM)과 오토클로징(키를 소지하고 일정거리 이상 멀어질 경우 자동으로 도어 잠김), 듀얼존 풀오토 에어컨 및 2열 에어벤트, 와이퍼 결빙 방지장치 등이 적용된다 렉스턴 스포츠는 VDA 기준 1011ℓ용량의 데크, 파워아웃렛(12V, 120W)과 회전식 데크후크를 적용해 용품 활용성을 높였으며, 최대 적재량은 400kg을 기록한다 ■ 트림 구성 및 가격 렉스턴 스포츠는 와일드(Wild) 2320만원, 어드벤처(Adventure) 2586만원, 프레스티지(Prestige) 2722만원, 노블레스(Noblesse) 3058만원에 책정됐다 공통 선택 품목은 세이프티 선루프(45만원), 4Tronic 시스템(180만원), 차동기어잠금장치(30만원), 패션 데크랙(45만원), 8인치 스마트 미러링 멀티미디어&후방카메라(60만원)으로 구성됐다

엔트리 트림인 와일드에서는 6단 수동 변속기가 기본으로 적용되며, 편의 사양으로는 12V 파워아웃렛, 크루즈 컨트롤 시스템, USB 충전기, 2열 에어벤트, 데크 파워 아웃렛(12V) 등이 기본으로 제공된다 이 외에도 블루투스 핸즈프리&오디오 스트리밍 MP3 오디오, AUX&USB 단자 등이 포함된다 옵션으로는 아이신 6단 자동변속기+가죽기어노브(170만원), 사이드&커튼 에어백(40만원)을 선택할 수 있다 어드벤처 트림에서는 아이신 6단 자동 변속기가 적용되고 외관 사양에 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등&LED 포지셔닝 램프&LED 턴시그널 램프가 추가된다 열선 스티어링 휠과 ETCS&ECM 룸미러, 오토 클로징 시스템 등이 편의 품목으로 제공된다

이 외 9 2인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라(120만원), 사이드&커튼 에어백, 스마트 드라이빙 패키지(60만원), 운전석&동승석 통풍시트(40만원)는 옵션으로 제공된다 프레스티지 트림에서는 속도감응형 파워스티어링, 오토라이트 컨트롤 시스템, 슈퍼비전 클러스터 등이 기본으로 포함된다 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템(90만원), 스마트 드라이빙 패키지, 92인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라 등은 옵션 품목으로 구성된다

최상위 트림인 노블레스에서는 최고급 나파 가죽 시트를 비롯해 운전석&동승석 통풍시트, 사이드&커튼 에어백이 기본으로 제공된다 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템, 스마트 드라이빙 패키지, 92인치 HD 스마트 미러링 내비게이션&후방카메라는 옵션으로 제공되며, 브라운 나파가죽 인테리어 패키지를 선택할 수도 있다 최종식 쌍용자동차 대표는 “쌍용차는 작년 티볼리 브랜드의 지속적인 성공과 G4 렉스턴의 시장 안착으로 내수 시장에서 8년 연속 성장세를 달성했다”며 “티볼리와 G4 렉스턴이 각각 소형 SUV 시장과 대형 SUV 시장을 주도하는 모델로 자리잡은 것처럼 프리미엄 오픈형 SUV 렉스턴 스포츠를 통해 중형 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 했다 한편, 쌍용차는 지난 2일 렉스턴 스포츠 사전 계약 실시 이후 영업일 기준 4일 만에 계약대수 2500여대를 달성했다

쌍용차는 올해 안에 렉스턴 스포츠 롱바디 버전을 추가할 계획이다